鐵路管理處機(jī)務(wù)段機(jī)車運(yùn)用班班長陳明強(qiáng)，扎根鐵路行車一線34年，深耕班組管理，結(jié)合自身數(shù)十年行車經(jīng)驗(yàn)和崗位實(shí)際，牽頭提煉出“五多、六不、七必知”（簡稱“567”）行車管理法，將抽象的安全理念轉(zhuǎn)化為具體可操作的行為規(guī)范，以科學(xué)管理筑牢行車安全防線，帶領(lǐng)班組創(chuàng)下連續(xù)35個(gè)月未發(fā)生鐵路交通事故的優(yōu)異成績，成為基層班組管理的標(biāo)桿。
鐵路機(jī)車運(yùn)用工作任務(wù)繁重、環(huán)節(jié)繁雜、安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，且開放式線路環(huán)境給安全防控帶來諸多挑戰(zhàn)。為破解班組管理難題、提升安全管理效能，陳明強(qiáng)立足乘務(wù)員崗位特點(diǎn)，帶領(lǐng)班組成員以“實(shí)用、適用、受用”為落腳點(diǎn)，反復(fù)梳理作業(yè)流程、總結(jié)安全經(jīng)驗(yàn)，最終形成了貼合實(shí)際、實(shí)用性強(qiáng)的“567”行車管理法，為班組管理提供了清晰指引。
“567”管理法的核心的是“嚴(yán)管細(xì)抓、防患未然”，其中“五多”為安全防控筑牢第一道防線，即多看一眼、多喊一聲、多敲一錘、多問一句、多鳴一笛。看似簡單的5個(gè)“多”，卻是陳明強(qiáng)從無數(shù)次現(xiàn)場作業(yè)中總結(jié)出的安全箴言。
“六不”作為行車作業(yè)的剛性準(zhǔn)則，為作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)劃出了底線。具體要求乘務(wù)員做到徹底瞭望不漏看一眼、呼喚應(yīng)答不漏呼一字、機(jī)能試驗(yàn)不漏試一項(xiàng)、檢查機(jī)車不漏看一處、出房機(jī)車不延誤一點(diǎn)、作業(yè)程序不簡化一條。
“七必知”則實(shí)現(xiàn)了行車作業(yè)安全要素精準(zhǔn)管控，要求乘務(wù)員對機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)、鐵路線路狀況、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)道口、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃、站場設(shè)備狀態(tài)、停留車位置、協(xié)作人員信息7項(xiàng)核心內(nèi)容做到心中有數(shù)。
作為班組長，陳明強(qiáng)帶頭踐行“五多”要求，堅(jiān)持每班查看行車錄像，排查乘務(wù)作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)隱患，每年平均跟車添乘50余次，指導(dǎo)全體乘務(wù)員養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作業(yè)習(xí)慣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除各類安全隱患。
陳明強(qiáng)堅(jiān)持用制度管人、按規(guī)章辦事，每周組織召開周例會(huì)，分析乘務(wù)作業(yè)中的優(yōu)良做法和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對違章作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過”原則，以嚴(yán)管守住安全底線，贏得了全體乘務(wù)員的信任與支持。
針對智能道口安全管控難點(diǎn)，陳明強(qiáng)牽頭制定針對性安全控制措施和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，組織全員開展培訓(xùn)演練，確保每一位乘務(wù)員熟練掌握、嚴(yán)格執(zhí)行，有效防范了各類安全風(fēng)險(xiǎn)。
在推行“567”行車管理法過程中，陳明強(qiáng)堅(jiān)持嚴(yán)管與厚愛相結(jié)合。他注重“傳幫帶”，對新入職乘務(wù)員悉心指導(dǎo)，結(jié)合管理法拆解作業(yè)要點(diǎn)，助力新人快速成長；他充分發(fā)揮老職工的技術(shù)優(yōu)勢和標(biāo)桿作用，以老帶新凝聚班組合力。在“567”行車管理法的推動(dòng)下，該班組2025年共防止路外事故710余起，截至4月底已連續(xù)35個(gè)月未發(fā)生鐵路交通事故，創(chuàng)下鐵路管理處歷史最好成績。