2025年以來(lái)，鐵路管理處黨委持續(xù)深入推進(jìn)“黨員先鋒工程”，不斷深化工程內(nèi)涵、細(xì)化推進(jìn)舉措，著力推動(dòng)黨員先鋒模范作用落地見(jiàn)效。
匠心筑防線 巧手破難題
在車輛段，檢車員王永的鉆勁是出了名的。作為“大屯工匠”，他不僅技藝精湛，更敢于啃“硬骨頭”“涉險(xiǎn)灘”。車輛脫軌救援曾是困擾一線的“老大難”問(wèn)題，傳統(tǒng)救援流程繁瑣、設(shè)備笨重，處置效率低且安全風(fēng)險(xiǎn)高，王永看在眼里、急在心里。
“黨員就得敢挑重?fù)?dān)，別人解決不了的，我們就得試一試。”帶著這份責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，王永主動(dòng)牽頭成立攻關(guān)小組，泡在檢修現(xiàn)場(chǎng)鉆研琢磨，翻遍歷年救援資料。白天他對(duì)著脫軌車輛反復(fù)試驗(yàn)，晚上在宿舍熬夜繪制圖紙、測(cè)算參數(shù)。手上磨出厚繭、衣服沾滿油污，他從未有過(guò)絲毫懈怠。功夫不負(fù)有心人，他牽頭研制的“車輛脫軌救援裝置”操作便捷高效，徹底改變了以往救援工作又慢又費(fèi)力的局面，既降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，又提升了安全系數(shù)，贏得了一線職工的廣泛贊譽(yù)。
王永從不吝嗇分享技術(shù)，主動(dòng)牽頭組建“傳幫帶”小組，手把手向工友傳授檢車技巧，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成十多項(xiàng)技術(shù)改造和工具改良，將個(gè)人絕活轉(zhuǎn)化為集體本領(lǐng)，用匠心守護(hù)每一趟列車平安出行。
細(xì)心護(hù)平安 管理盡職責(zé)
車務(wù)段的安全員孫振勇，在職工眼里是個(gè)“愛(ài)嘮叨、管得寬”的人。“調(diào)車作業(yè)前確認(rèn)好進(jìn)路，看好停留車位置”“這個(gè)流程再核對(duì)一遍，馬虎不得”，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總能聽(tīng)到他的叮囑聲，一遍又一遍，不厭其煩。面對(duì)大家的調(diào)侃，他總是笑著說(shuō)：“安全的事，多叮囑一句，就多一份保障，在現(xiàn)場(chǎng)就得發(fā)揮一名黨員應(yīng)有的作用。”
為筑牢現(xiàn)場(chǎng)安全防線，孫振勇牽頭梳理修訂了6項(xiàng)管理制度，優(yōu)化了13個(gè)風(fēng)險(xiǎn)控制流程。去年，他累計(jì)盯控現(xiàn)場(chǎng)80多次，排查整改各類安全隱患30多處，完善4項(xiàng)應(yīng)急處置方案，組織2次實(shí)戰(zhàn)演練，把安全管理的“螺絲”擰得越來(lái)越緊。
作為安全員，面對(duì)“三違”行為，孫振勇堅(jiān)持教育為先、懲戒為輔，不搞“一罰了之”，而是耐心引導(dǎo)職工復(fù)盤問(wèn)題、認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤、整改提升。他還創(chuàng)新推行“黨員帶頭+情景模擬+案例警示”學(xué)習(xí)培訓(xùn)模式，大家都說(shuō)，“孫哥的叮囑聽(tīng)著嘮叨，卻句句管用；他的課接地氣、有干貨，學(xué)完就能用”。
徒步查隱患 實(shí)干保暢通
“線路是鐵路的生命線，多走一步，就多一份安全。”這是工務(wù)工程段副段長(zhǎng)劉順利常說(shuō)的話。他有一個(gè)堅(jiān)持了多年的“笨辦法”——徒步巡檢。不管刮風(fēng)下雨、酷暑嚴(yán)寒，只要沒(méi)有特殊情況，他每天都會(huì)沿著線路、橋梁、道岔走上一段。一年下來(lái)，他的巡檢路程達(dá)360多公里，相當(dāng)于從徐州走到南京。他眼神銳利、心思縝密，哪怕是細(xì)微的隱患，都逃不過(guò)他的眼睛。一年間，他累計(jì)排查出34處安全隱患，每一處他都盯著整改到位，整改率達(dá)到100%。
急難險(xiǎn)重面前，劉順利總是第一個(gè)沖在前頭。汛期防洪、設(shè)備突發(fā)故障，全年24次搶險(xiǎn)，他次次堅(jiān)守一線，用實(shí)干跑出了搶修“加速度”。一線職工都說(shuō)：“只要?jiǎng)⒍伍L(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)，我們心里就有底，再難的活兒也能拿下。”
實(shí)干之外，劉順利還愛(ài)琢磨。針對(duì)施工管控中的痛點(diǎn)，他總結(jié)推出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)“四步法”，將施工效率提升了15%；針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中手持搗固機(jī)頻繁出現(xiàn)故障的問(wèn)題，他反復(fù)排查故障根源，推廣查、潔、緊、潤(rùn)、試“五字維保法”，讓搗固機(jī)月均故障次數(shù)下降近一半，既節(jié)省了維修成本，又保障了施工安全。
傳技育新人 熱心暖班組
機(jī)務(wù)段機(jī)車乘務(wù)員郭念群，值乘時(shí)是出了名的“細(xì)節(jié)控”。每次出乘前，他都會(huì)圍著機(jī)車轉(zhuǎn)上一圈又一圈，每一個(gè)關(guān)鍵部位都仔細(xì)檢查。從事乘務(wù)工作多年，他累計(jì)處置關(guān)鍵部件損壞、參數(shù)異常等隱患28起，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全行車2500多天、近20萬(wàn)公里無(wú)責(zé)任事故，同事們提起他，都由衷地說(shuō)：“老郭開(kāi)車，我們放心！”
作為一名老黨員，郭念群總想著把自己的技術(shù)傳下去。看到新職工應(yīng)急處置不熟練，他就主動(dòng)放棄休班時(shí)間，帶著新職工泡在機(jī)車旁，模擬各種突發(fā)故障，手把手教學(xué)，一對(duì)一指導(dǎo)。從故障判斷到處置流程，他耐心講解每一個(gè)細(xì)節(jié)，直到新職工熟練掌握。
有一次，郭念群深夜值乘時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)車柴油機(jī)突然抖動(dòng)加劇，還伴隨著異常異響。憑著多年的值乘經(jīng)驗(yàn)，他快速判斷出是3缸出現(xiàn)故障，立即平穩(wěn)操控機(jī)車減速，安全返回車站。退勤后，本該回家休息的他，又主動(dòng)留下來(lái)，陪著檢修人員一起拆解、排查。故障徹底排除后，天都快亮了，他才拖著疲憊的身體回家。